Il 2t è un motore come dice il nome ha un ciclo che si svolge appunto in due tempi, ovvero aspirazione/compressione, e scoppio/scarico.

Generalmente il pistone con il suo movimento funge ance da valvola chiudendo e aprendo le luci di aspirazione e scarico.

Fondamentale per un corretto funzionamento del 2t è lo scarico che deve essere a tutti gli effetti accordato.
Questop fa si che le onde di riflessione che si propagano lungo lo scarico arrivino davanti alla luce di scarico proprio nel momento in cui la camera di scoppio si sta riempiendo per far si che la miscela resti il più possibile dentro la camera di scoppio, oppure fanno si che la parte di gas incombusti che è arrivata già nello scarico, ritorni per la maggior parte dentro la camera di scoppio.

Per lo stesso motivo il 2t è un motore che inquina di più, e questo ne sta decretando lentamente la fine pur essendo un motore a parità di cilindrata estremamente più performante.

Il 4 tempi invece è un motore ben più complesso, ed il ciclo si svolge appunto in 4 tempi separati
1)aspirazione
2)compressione
3)scoppio
4)scarico.